Objave
Podrobna izkušnja je bila skrbno posodobljena za maksimiranje zmogljivosti, hkrati pa zagotavlja, da avtomobil ohranja ravnotežje in da boste lahko obvladovali največjo zmogljivost, kar je ključnega pomena za skupnosti, vključno z dirko Purple Bull RB18, da boste lahko prevzeli nove dogodke. Treningi se vedno začnejo ob petkih in trajajo do ponedeljka. Če bi se vaši dogodki načrtovali zvečer, se lahko novi časi vadbenih ur razlikujejo. Treningi poskušajo vključiti posamezne ekipe in njihove voznike, da se seznanite s stezo in da lahko prilagodite njihove avtomobile. Mehke pnevmatike so najhitrejše, vendar se hitro obrabijo, saj so trde najpočasnejše, vendar imajo daljšo vzdržljivost. Organizacije uporabljajo redne vadbe, da razvijejo svojo strategijo in spoznajo najnovejše pnevmatike za tekmovanje.
Znana serija – bet at home šport
Večina voznikov si prizadeva za napredovanje v drugem krogu, zato se v zadnjih trenutkih tretje kvalifikacijske četrtine pogosto pojavi niz krajših časov krogov, pri čemer se časi kvalifikacij hitro spreminjajo. Poleg tega se pred koncem kvalifikacij bet at home šport pričakuje novo pričakovanje, medtem ko se pole position počuti šele, ko se vse ekipe dirkalnikov po koncu dneva vkrcajo na novo linijo. Ljudje imajo običajno veliko poskusov v kvalifikacijah, vendar jim ne uspe vedno doseči prvega kroga, zato se lahko merodajnost z leti spreminja. Novi vozniki se uvrščajo glede na čase krogov, ki jih uspejo doseči v teh kvalifikacijskih epizodah, kar določa, kateri vozniški razred (imenovan tudi "starostna linija") bo tekmoval konec tedna. Sistem zaganjalnika deluje tako, da se poigrava z energijo baterije, da signalizira konec novega sistema. Ko voznik obrne ključ za zagon avtomobila, baterija pošlje električni signal zaganjalniku, ki nato zavrti motor.
- Dirke F1 so bile odlična tema sporov v igri, saj so ga opazovali oboževalci, vozniki avtomobilov in ekipe, nekateri pa niso verjeli, da to prispeva k atletiki in da jo lahko/ali dejansko odvzamete.
- Kot partnerski opazovalec lahko vidite tudi specifično »divjo« splošno uspešnost iz FP1, ki je posledica te posebne ocene.
- V prvem 18-minutnem treningu (Q1) se vsi vozniki odpravijo na stezo, da bi dosegli najhitrejše kroge.
- Pred vsakim velikim vikendom nagradnih iger skupnosti običajno poskušajo doseči ravnovesje, od dobrega nastopa v kvalifikacijah do boja s hitrostjo, da bi lahko iz obeh izvlekli dobro izhodišče.
Kako se algoritem 1 kvalificira v sedemdesetih letih prejšnjega stoletja?
Najnovejši nadzor nad povečanjem napetosti in močjo turbopolnilnika je ključnega pomena za spodbujanje delovanja sistema in doseganje rezultatov. Nova značilnost mešanice zraka in moči je ključnega pomena za optimalno delovanje in povečanje proizvodnje energije. Elektronski krmilnik (ECU) novega motorja uravnava dovod moči in dovod zraka, da doseže stehiometrično ravnovesje – pravo razmerje za zgorevanje. Na mešanico vplivajo dejavniki, kot so temperatura zraka, zračni tlak in pretok motorja. V F1 turbopolnilniki krčijo dovod zraka, da izboljšajo svoje delovanje, s čimer izboljšajo zgorevanje in povečajo energijo.
Nekaj podjetij, nova FIA in F1, vodita in orkestrirajo novo dirkaško predstavo, ki je uradno znana kot "FIA Formula 1 to World Championship". Najbolj uspešne ekipe v zgodovini F1 so bile Ferrari, Mercedes, Red Bull, McLaren in Williams. Epski Jim Clark je ta izjemni dosežek dosegel osemkrat, Lewis Hamilton pa je to storil šestkrat.
Kako to, da navdušena ekipa F1 najde "prvega" dirkača, da bi lahko osvojila naslov prvaka ljudstva?
Sodobni avtomobili Algorithm prvega koraka imajo odličen turbopolnilnik, povezan z 1,6-litrskim sistemom zgorevanja V6. Ta vrsta turbopolnilnikov poveča moč motorja pri vrtenju in porabi stisnjen zrak za sistem. Ker je v sveži energiji skoraj dvakrat več etanola, morajo ekipe prilagoditi pogonske sisteme in zagotoviti, da bodo lahko delovali z novo mešanico energije. Hibridni motorji so bili prvič predstavljeni leta 2014, ko so prišle velike spremembe sistemske zakonodaje, ki so pretresle celotno omrežje. Nekatere ekipe so se borile za prilagoditev novi hibridni moči, vendar je tehnologija od takrat močno napredovala.
Regenerativno zaviranje je nekaj, pri čemer se časi napajanja, ki nastanejo med zaviranjem, pretvorijo v električno energijo. Ko voznik pritisne na zavorni pedal, se kinetična energija avtomobila prenese na generator, ki jo pretvori v energijo. Dirkači F1 s svojo učinkovito in natančno zmogljivostjo spreminjajo novi dirkaški svet. Ena od prvih prednosti, ki jih loči od staromodnih avtomobilov, je sposobnost proizvodnje in shranjevanja energije zaradi njihovih električnih vozil. Na tej strani bomo govorili o različnih načinih, ki jih uporabljajo dirkalniki F1 za proizvodnjo energije, in lahko določite, katero energijo.
Novi MGU je dejansko namenjen vodilu ročične gredi sistema, kjer se naprava medsebojno poganja in poganja iz motorja. Ko se pojavi priložnost, se elektrika iz baterije prenese v nov sistem Le in se prenese v novi MGU. Električni generator in motor skupaj s svojim sistemom MGU-K (System Creator Device – Kinetic). Toplota, ki jo oddajajo zavore, se ujame in uporabi za proizvodnjo energije, ki se shrani v skladišču. Leta 2014 so bili uvedeni hibridni deli, kar je povzročilo spremembo izraza. Namesto samo "motorjev" imajo napredni avtomobili F1 vse bolj razširjen sistem "pogonskih enot".